Ce petit message pour souhaiter à tous mes lecteurs et lectrices une bonne année 2011, avec, comme on dit par chez nous, tout de bon !
Ce billet est pour moi l’occasion de faire un peu le point sur mon année aéronautique 2010 qui s’achève :
- L‘obtention de mon brevet de base (BB), suivi bien sur par mon premier vol en tant que CdB breveté.
- Mes premières navs en vue de l’obtention de mon PPL (et l’ensemble des billets sur les navs ici)
- Ma première nav solo
- Mon baptême de voltige
- Mon premier lâcher machine, sur le DR400 F-GTPX de l’aéroclub de Pontarlier
- Mon premier vol en avion de ligne, pour me rendre au Pérou pour un projet de solidarité internationale (j’aurais volé sur 737-200, 2 fois 1h30, et A330-200, 12h de vol aller, 11h30 retour), malheureusement sans visite dans le cockpit, la pratique semblant proscrite chez Air Europa.
- Un stage de fin de DUT d’une durée de 2 mois et demi qui portais sur un sujet aéronautique (système embarqué sur ULM). Je suis resté discret à ce sujet sur ce blog car le projet est en cours – j’espère que j’aurais l’occasion d’en reparler bientôt. J’ai poursuivit sur le sujet durant un mois et demi en CDD sur les mois de juin-juillet. 4 mois donc durant lesquels j’ai pu allier mes deux passions : informatique et aéronautique. Un sujet passionnant et un stage réussit !
On pourrait tenter de résumer cette année 2010 en quelques chiffres :
- 28h32 de vol dont 22h57 en double et 5h35 en solo
- Environ 26h30 de vol en passager sur avion de ligne pour un aller-retour au Pérou, soit presque autant que d’heures volées en tant qu’élève/élève lâché/CdB cette année ou plus de la moitié du total de mes heures dans mon carnet de vol 😉 .
- 80 atterrissages dont 59 en double et 21 en solo
- 17 aérodromes différents « visités » en tant que pilote, dont 2 en nav solo (il faut en ajouter au moins une bonne vingtaine voir trentaine pour ceux visités en sac de sable).
- 3 avions loggués dans mon carnet de vol : C152, DR480 et CR100
Ce que vous pouvez me souhaiter pour 2011 :
- Pouvoir placer rapidement un créneau pour grande nav solo (que cette neige arrête de nous importuner et que la météo soit un peu plus coopérante)
- L’obtention de mon PPL, ça s’approche, mais y a encore un peu de boulot
- Et tout de bon !
