FAQ PCB Air France

Je reçoit de nombreuses questions au sujet des PCB Air France. Je vous propose donc d’essayer de répondre ici à un certain nombre de questions récurrentes !

Je parle ici de ma propre expérience, qui date de 2011 pour la saisons 2012. Certaines choses ont probablement changées, mais cela vous donnera au moins une idée.

  • Combien y a t’il de candidats ? combien y a t’il de sélectionnés ? Difficile de répondre, AF ne communique pas officiellement sur ces chiffres ! Mais c’est de l’ordre de plusieurs milliers de candidatures (entre 5 et 10000) pour quelques centaines de sélectionnés. Le nombre de recrutés durant les sélections varie chaque année en fonction des besoins, et aussi du nombre de PBC de l’année précédant qui sont encore disponibles (oui car AF propose en général aux anciens de l’année précédente s’ils sont encore disponibles pour une nouvelle saison).
    En 2017, l’institut Mermoz, chargé des séléctions, a publié quelques chiffres sur son Facebook :

    RECRUTEMENT PCB AIR FRANCE été 2017…..

    AIR FRANCE a confié à l’Institut Jean MERMOZ l’organisation du Recrutement des futurs PCB de l’été 2017 —>
    – 1200 candidats/tes seront convoqués/es dès le lundi 9 janvier jusqu’à début mars, sur une des 35 journées de sélection
    – L’équipe MERMOZ PNC et ses 11 recruteurs se préparent activement —>
    – Les stages de formation Compagnie des 350-400 recrutés s’échelonneront de février à juin 2017 – Le prestataire de ces formations n’est pas connu à ce jour —>

    —- A bientôt !!! —-

    Pour résumer :
    -plusieurs milliers de candidatures
    -1200 candidats convoqués aux sélections
    -35 sessions de sélection du 9 janvier à début mars
    -350-400 recrutés à former entre février et juin

  • Quand AF vont-ils répondre à ma candidature ? Seul AF le sait… personne ne pourra répondre à cette question. Le maître mot : patience ! Normalement AF répond à tous les candidats, que la réponse soit positive ou négative. Pour donner une idée quand même, pour mon cas personnel, j’ai envoyé ma candidature le 7 septembre, puis un mail confirmant que mon profil les intéressaient le 15 septembre. Vers le 15 octobre, j’avais un mail me proposant de venir aux sélections le 3 novembre. Et enfin, suite à la sessions de sélection, un nouveau mail 4 jours plus tard pour m’annoncer que j’étais sélectionné. Attention, ce planning est celui que j’avais eu, à une époque ou AF publiait les offres de PCB fin août/début septembre. Désormais, les offres sont publiées plus tard (typiquement mois de novembre).
  • Combien de temps l’offre reste t-elle en ligne ? La aussi, pas facile de répondre… en fait, elle reste en ligne autant de temps que nécessaire pour qu’AF ait un nombre de candidatures suffisant. De ce que j’ai pu observé, les offres PCB restent en ligne environ 1 mois. Dans tous les cas, postulez au plus vite, il semble qu’AF convoque à peu près dans l’ordre d’arrivée des candidatures, donc plus vous postulez rapidement, plus vous augmentez vos chances d’être convoqué (sur la fin, il est évident que si AF à trouvé son quota de PCB, les derniers profils ne seront pas conviés à une sessions de sélection).
  • Comment se déroulent les sélections ? Vous aurez quelques informations sur ce billet où je raconte ma journée de sélection. Pour la saison 2012, les grandes étapes de la journée de sélection étaient les suivantes :
    • Test d’anglais pour ceux qui n’avaient pas le TOEIC
    • Entretiens de groupe
    • Entretiens individuels
  • En quoi consiste l’entretien de groupe ? En groupe de 4 ou 5, un scénario vous sera remis. Vous devrez trouver ensemble des solutions à un certain nombre de problèmes qui vont se poser. Le groupe disposera d’un temps limité pour discuter des solutions possibles. Ensuite, chaque personne va faire la restitution d’une problématique face au recruteur. Le recruteur observe le groupe durant la phase de préparation. Vous avez le droit de prendre des notes. Il faut être capable de se positionner au sein du groupe. L’écoute est le maître mot.
  • Qu’attend le recruteur lors des entretiens de groupe ? Je vais vous laisser répondre à cette question. Demandez vous quels comportement attend un recruteur pour ce type de poste ? Essayez d’identifier vos points forts et vos points faibles par rapport à cela. Travaillez la dessus ! Il est très difficile de tricher sur ce type exercice. Arrivez reposé et le plus détendu possible !
  • Si je suis sélectionné, quels sont les rendez-vous à prévoir ? Une fois sélectionné, vous n’êtes pas au bout de vos peines. Ils vous reste encore de nombreuses étapes à franchir, toutes étant potentiellement éliminatoires :
    • obtention des visas US et Chine (visas de navigant)
    • visite médicale PNC et visite médicale du travail
    • formation sécurité/sûreté (1 journée)
    • formation commerciale (4 jours)
    • journée de mise en ligne (le jour de signature de votre contrat, normalement juste avant la mise en ligne)
  • Une fois sélectionné, suis-je certain de voler l’été prochain ? La réponse est non ! Cf la question précédente, vous aurez encore de nombreuses étapes potentiellement éliminatoires à franchir (mais ces cas sont à la marge bien sur). Une année, AF à même tout simplement annulé la saison de tous les PCB en raison des difficultés que la compagnie rencontrait, alors qu’ils avaient tous été formés, avaient leur visite médicale et leurs visas… c’est une route semée d’embûches, mais la récompense au bout est tellement énorme que ça vaut le coup de jouer le jeu !
  • En quoi consiste la formation au service en vol/commerciale ? Cette formation vise à vous donner toutes les informations nécessaires pour vous intégrer au sein d’un équipage. Vocabulaire, procédures, techniques et règles de service de la compagnie, règles de port de l’uniforme, conseils pour gérer les escales, le décalage horaire…
  • En quoi consiste la formation sécurité/sûreté ? Après une demi journée de théorie, vous aurez droit à la pratique ! Utilisation des cagoules anti-fumée, des gilets de sauvetage et des toboggans d’évacuation. Vous aurez ensuite droit à un tour en simulateur de cabine pour vivre quelques situations d’urgence aussi vraies que nature !
  • Je suis petit(e), ais-je des chances d’être recruté ? Les compagnies françaises n’ont plus le droit d’axer leur recrutements sur des critères physiques (il s’agirait de discrimination). Donc oui, vous pouvez postuler et avez les même chance d’être recruté qu’une personne de grande taille (il y avait de toutes les tailles durant ma formation, et je suis moi même pas spécialement grand pour un homme).
  • J’ai des lunettes, es-ce un problème ? En règle général, non ! Pour obtenir votre aptitude médicale, votre correction en doit pas être trop importante. Durant la visite médicale un bilan de santé complet est effectué (vision, audition, bilan cardiaque avec ECG, bilan pulmonaire, bilan sanguin). Le but est de vérifier que votre santé ne sera pas mise en danger par la fonction de navigant. Attention également aux produits illicites, qui sont recherchés dans les prises de sang. On peut détecter des traces très longtemps après consommation, et la présence de substance illicites dans le sang est éliminatoire !
  • Faut-il être étudiant ? Jusqu’à il y a quelques années, ce critère figurait dans les offres d’emploi de PCB et un certificat de scolarité était demandé. Ça n’est désormais plus le cas, donc ces postes sont ouverts à tous !
  • Durant la saison, combien d’heures de vol/de vols fait-on ? La convention d’Air France prévoit, sur long courrier, que les PNC font 17 jours hors base (donc 17 jours en vol et/ou en escale, sachant que si votre vol décolle à 23h55, votre journée entière est comptée hors base 😉 ), ce qui fait qu’en moyenne on fait 4 rotations par mois (une rotation = 1 A/R). Les vols long-courriers durent entre 6 et 15h selon la destination. Vous aurez donc environ 14 jours de repos par mois, avec au minimum une période de 7 jours consécutifs de repos par moi.
  • Comment est-on logé durant l’escale ? Air France vous paye l’hôtel durant l’escale (des hôtels sympa… Hilton, Mariott, Sofitel… de quoi se reposer efficacement !), en général avec uniquement le petit déjeuner. Vous disposez donc également d’une somme, dont le montant dépend du pays de l’escale, destinée à vous payer vos repas du midi et du soir. Cette indemnité est largement suffisante pour vous payer vos repas sur place sans problèmes. AF prend en charge le transfert entre l’aéroport et l’hôtel. Sur place, vous faites ce que vous voulez (dans le respect des lois locales, sans oublier que même en civil, vous représentez la compagnie). En général, on trouve dans l’équipage quelques personnes partantes pour aller se balader, qui partagerons avec grand plaisir, avec toi petit PCB, les coins sympa de l’escale.
  • D’où partent les vols ? Tous les vols long courriers d’AF sont au départ de Paris (CDG ou Orly). Donc vous serez basé à Paris. Il n’est pas obligatoire d’habiter dans la capitale. Il faut savoir que pas mal de navigants habitent en province. C’était mon cas durant ma saison de PCB. J’habitais dans l’est. Avec le TGV, on est jamais bien loin de Paris, avec avec la gare TGV à CDG, c’est très pratique ! Avec la carte 12-25, cela ne coûte pas trop cher si on réserve les trajets dès le planning des vols en main.
  • D’autres conseils ?
    • Si vous n’avez pas de passeport (ou s’il est en limite de validité, de mémoire il doit être valide au moins 6 mois après la fin de la saison si ma mémoire est bonne), faites une demande de passeport dès maintenant ! En effet, à l’issue des sélections, Air France va vous demander assez rapidement d’aller faire vos visas, et pour ça il vous faudra un passeport valide !
    • Soyez ponctuel, AF accorde une importance toute particulière à ce point.
    • Soyez efficace et concis lors vos échanges téléphoniques et par mail avec le personnel d’Air France. Ils ont des centaines de candidatures à traiter, facilitez leur la tâche !

About

View all posts by

12 thoughts on “FAQ PCB Air France

  1. Bonjour Clément,
    Je ne retrouve aucune trace d’offre PCB 2017 sur le site AF …. et ton lien me ramène à ton FAQ…
    Merci de m’aider.
    Christophe

  2. Je n’ai toujours pas de nouvelles alors que j’ai postulé mi novembre ?
    Est-ce le cas de tout le monde ??

    pas de refus et pas de convocation, silence radio

    est-ce normal ?

    1. Bonjour et bonne année

      L’institut Mermoz à indiqué sur son Facebook (voir le premier point de la FAQ). Avec AF, c’est pas de nouvelles, bonne nouvelle… le maitre mot : patience ! Tant que la dernière session de sélection n’a pas eu lieu, tu as tes chances !

      Clément

      1. Bonjour

        Merci Clément pour ta réponse et pour toutes les info, ton blog est super!
        PS: désolé je suis à l’étranger j’ai écris très rapidement car la wifi est limitée ici

        Bonne année à toi!

  3. Bonjour,

    merci pour ton article ! j’ai été sélectionné et ma journée pour la visite médicale/passeport/visa/uniforme est la semaine prochaine.

    Je voulais juste savoir si les vols entre le 30 Aout et le 15 Septembre étaient fréquents ? et quand est ce que l’on avait notre emploi du temps pour la saison ?

    merci d’avance !

    1. Super, félicitations.

      Chez AF, tu fais 17 jours hors base, ça veux dire que chaque mois tu es en vol ou en escale. Sachant que si tu pars par exemple à 23h55, ton jour est compte hors base. Ensuite, dans le mois tu as au moins une période de repos de 7 jours consécutifs. Donc dans ton mois, tu bosses 17 jours sur une période de 23 jours. Donc sur 15 jours de fin août à mi septembre tu auras au moins 1 ou 2 rotations, voir plus.

      Les plannings sont fait chaque mois, de mémoire, tu as ton planning définitif pour le mois N le 20 du moins N-1 (avec un préplanning un peu avant).

    2. Bonjour,
      J’ai aussi été sélectionnée pour cet été, mais je n’ai toujours pas été convoquée pour la journée visite médicale etc..
      Tu as été contacté combien de temps après avoir envoyé les demandes d’habilitation et tous les autres papiers par mail ? Je commence à m’inquiéter un peu car cela fait 1 mois que je n’ai plus aucune nouvelles…
      Merci pour ta réponse!

      1. Bonjour,

        En principe AF n’oublie personne… si tu as fait l’ensemble des documents de façon correct, AF devrait te recontacter dès qu’ils auront de la visibilité sur les plannings formation/visa/visites médicales…

  4. Bonjour,

    Merci pour ton article très intéressant.
    Peux-tu me dire en quoi consiste l’épreuve d’anglais du matin pour ceux qui n’ont pas de diplome d’Anglais.
    Que faut-il réviser en priorité ?

    Merci !

    1. Bonjour,

      Comme j’étais titulaire du TOEIC je n’ai jamais passé le test d’anglais d’AF donc je peux difficilement te conseiller… Désolé !

Répondre à Marion Annuler la réponse.

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *