Le blog est assez calme en ce moment… je vole, même plutôt pas mal (12h de vol depuis le 1er mai, j’ai donc mon expérience pour proroger, donc j’ai prévu mon vol de remise à niveau ce mois-ci… proroger 6 mois en avance, je serai tranquille…). Dans les vols « majeurs » de ces derniers temps, uneRead More
Auteur/autrice : Clément
Île d’Yeu édition 2016
Cette sortie va devenir l’Arlésienne ! Pour la troisième fois en 3 ans j’ai emmené du personnel de ma société à l’ile d’Yeu en avion ! Cette année, j’ai réservé le 172 G1000 du club, ce sera donc ma première « vraie » nav avec cet avion… l’occasion de me frotter pour la première fois à unRead More
Vol coqueluche : bassin d’Arcachon au FL100
Depuis quelques jours, une amie de Marine attendais avec impatience un créneau potentiel pour un vol coqueluche : l’un de ses enfants est touché par cette maladie, qui provoque une toux qui pourri pas mal la vie… Il semblerait que le fait de monter en altitude puisse aider à faire passer le principale symptôme :Read More
[Histoire] Carte VAC de Pontarlier, datée de… 1931
Je partage avec vous aujourd’hui une petite pépite que Franck m’a fait découvrir (merci à lui) : la carte VAC de Pontarlier, datée de mars 1931. Il s’agit probablement de l’une des toutes premières éditions puisque aéro-club a été fondé en 1930. On voit que le terrain n’était encore à l’époque qu’un champ d’aviation, sans mêmeRead More
Bonne année 2016
Le petit billet rituel pour vous souhaiter à tous une excellente année 2016. Comme chaque année, souhaitons la santé surtout et beaucoup de bonheur, et pas mal d’heures de vol ! Cette année fut assez calme en termes de billet, seulement 7 auront été publiés en 2015… Peu de grandes nav à l’exception de monRead More
Première variante : glasscockpit !
Le mois de juin aura été pour moi l’occasion d’ajouter ma pemière variante à la qualification SEP (avion monomoteur à piston) : la variante glasscockpit (EFIS, Electronic flight Instrument System pour les intimes). Mon aéroclub est en effet doté d’un superbe Cessna 172SP 180CV équipé d’un Garmin G1000. L’avion américain par excellence : pas de réchauffe carburateurRead More
Aérodej, nouvelle version
Le dimanche 28 juin 2015, boutique.aero remettait au goût du jour les aérodej, après plus de 1 an d’interruption. Après 7 ans au rythme d’environ 1 aérodej par mois, boutique.aero souhaitais en effet revoir l’organisation de ces événements (on devine facilement que la logistique en place pour en organiser un par mois devenait trop lourdeRead More
Ile d’Yeu édition 2015
10 mai 2015, une sortie à destination de l’ïle d’Yeu est organisée par le CE de ma boite. Au programme des festivités, un A/R dans la journée sur l’île, afin d’aller faire une ballade sur l’île à vélo. Décollage de Saucats un peu après 9h une fois la levée des brouillards confirmée du côté deRead More
Flight Assistant poursuit son petit bonhomme de chemin
Fin 2013, je découvrais et vous présentait Flight Assistant. J’ai très vite été conquis par ce logiciel, et depuis, je me jette littéralement sur chaque mise à jour. Certaines versions apportent des réelles nouveautés, très intéressantes. On a ainsi vu en 2014 l’arrivée de la gestion de la navigation verticale et aussi des alertes zonesRead More
Un réacteur, comment ça marche ?
Je suis tombé ce week-end sur des superbes infographies que je souhaite partager et archive ici ! Jacob O’Neal a en effet publié sur son site Animagraffs plusieurs graphiques animés pour illustrer le fonctionnement d’un réacteur et les différences qu’il existe entre un réacteur à haut taux de dilution et un réacteur à faible taux de dilution.Read More