PCB Air France : suite des opérations !

Je vous racontais il y a quelques semaines ma journée de sélection aux personnels complémentaires de bord (PCB) Air France. A la suite de cette journée, j’ai reçu par courrier une demande d’habilitation à renvoyer dans les 48h. Cette habilitation permet de se rendre dans les zones réservées aux équipages dans les aéroports. J’ai donc reçu ma demande d’habilitation le 8 décembre, soit moins de 2 semaines après la session de recrutement. J’ai renvoyé le tout le 9 décembre. Avec la demande d’habilitation, il faut fournir un certain nombre de documents. Attention, il faut impérativement la remplir au stylo noir et en lettres majuscules d’imprimerie…

Air France m’ont ensuite recontacté par téléphone pour convenir des dates des différentes visites. J’ai eu quelques difficultés pour trouver des dates qui collent avec mes impératifs (notamment parce qu’au moment de l’appel, le planning détaillé du premier semestre 2012 n’avait pas encore été publié par mon école et qu’ils n’ont pas étés capables de me renseigner par téléphone…). Je remercie encore ici le personnel des ressources humaines d’Air France pour leur patience et leur disponibilité, car je pense que pour le coup j’ai fait parti de « chiants » 😉 . Je pense qu’il ne doit pas toujours être facile de concilier les emplois du temps des étudiants et les quelques dates dont dispose Air France pour les formations et les visites médicales (car ces dates sont imposées par le Centre d’Expertise Médicale Aéronautique (CEMA), l’école PNC et la médecine du travail).

Le suite du planning sera donc :

  • 5 janvier 2012
    • Visite médicale PNC au CEMA d’AF
    • puis visite au siège d’Air France pour l’administratif
  • 17 janvier 2012 :
    • Visite médicale du travail (visite classique + vaccination)
    • puis uniforme
    • et enfin visa US et Chine
  • 19 au 27 avril 2012 : stage formation commerciale

Bref un programme assez chargé. Dans l’intervalle, il faut aussi réaliser une radio des poumons, demander un extrait de casier judiciaire, faire quelques photos d’identité (Air France en réclame pas moins de 6, +2 au format 5×5 cm pour le Visa), et réunir tous les papiers (à noter que sont exigés passeport ET carte d’identité en état de validité… la mienne expirant le 8 janvier, j’ai fait le nécessaire pour en demander une nouvelle dés que j’ai reçu l’information, moi qui naïvement me croyait tranquille niveau pièces d’identité avec un passeport valable jusqu’en 2020).

C’est le dur chemin vers le poste tant convoité de PCB ;-). Quand on sais ce qu’il y a au bout, on fait tout sans presque sourciller 😉 . Je vous tient au jus de la suite des opérations !

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