Binary Flight

10 octobre 2010, soit 10/10/10 ou encore 101010, un jour binaire, que l’on ne peux écrire qu’avec des 0 et des 1, et aujourd’hui, les 0 et les 1 s’alternent parfaitement… ça serais marrant d’avoir cette date inscrite à mon carnet de vol (c’est mon coté geek qui veut ça…), alors j’ai programmé un volRead More

Cartapustules

Dans ce billet, j’ai décidé de vous présenter un peu plus en détail l’un des liens que j’ai rajouté il y a quelques semaines à mon blog : ma cartapustules. Le principe est simple, dés que je me rend sur un nouvel aérodrome, j’ajoute une « pustule » (un marqueur) à cette carte. L’idée est d’avoir uneRead More

Vidéo et GPS

Je vous racontais il y a peu mon vol du 13 mars 2010. Vous allez désormais pouvoir le découvrir en vidéo. En effet, pendant ce vol, mon instructeur s’est amusé avec quelques gadgets : Un datalogger GPS Une caméra (ici un iPhone) quelconque fixée grâce à une ventouse Le résultat est une vidéo, à laquelleRead More

Masse et Centrage PA28

Juste ce petit billet pour vous signaler la mise à jour de mon billet Masse & Centrage pour ajouter la fiche de pesée du PA28 F-HAPO de l’aéroclub de Pontarlier, ainsi que la mise à jour de celle du C152 déjà présente. Bons vols !

Radar Virtuel

Un court billet pour vous présenter une site amusant que je connais depuis quelques mois : Radar Virtuel. Le principe est simple : le site permet de suivre en temps réel (ou quasi temps-réel, il y a en fait un décalage d’environ 1 minute) les avions qui passent au dessus de nos têtes. Mieux leRead More

Simulation

Je voudrais partager dans ce billet mon expérience sur la simulation de vol sur PC. En effet, durant mes (trop) longues années d’attente avant de pouvoir enfin commencer les leçons de pilotage, j’ai pas mal pratiqué les simulateurs de vol. J’ai essentiellement utilisé X-Plane que j’affectionne tout particulièrement pour le réalisme de son moteur deRead More

Masse & Centrage

MàJ du 17/03/2009 : ajout de la fiche de pesée du PA28 MàJ du 24/03/2011 : ajout de la fiche de pesée du DR400 Dans le « pourquoi l’avion vole », il y a tout un tas de paramètres, dont celui de la masse et ce que nous appelons le centrage. Avant chaque vol, le pilote doitRead More